Espacio para comentar piezas filatélicas en su contexto histórico, conocer personajes, situaciones y hechos que relacionan la historia y la filatelia y confirmar que la filatelia es una rama auxiliar de la historia.
Salvo que se indique lo contrario, todas las piezas mostradas pertenecen a mis colecciones.
La filatelia es mucho más que juntar sellos.
Carta remitida por el militar del Tom Caskey de la sección de ingenieros a su mujer, remitida con franquicia militar el 18-12-1944. Dado que el proyecto era altamente secreto los intercambios de correo se hacían a través del apartado de correos 1663 de Santa Fe en New Mexico, tal como se puede ver en esta carta.
El Proyecto Manhattan
Recientemente en un capítulo de la serie Einstein emitida en el canal de National
Geographic, Albert Eisntein remitía una carta al presidente Roosevelt , en nombre varios científicos, solicitando apoyar la investigación sobre la energía nuclear y su aplicación para la guerra alertando de los progresos que Alemania estaba obteniendo en este campo. Esta acción , de la que Einstein se mostraría arrepentido posteriormente, alerta al gobierno de Estados Unidos encabezado por el presidente del peligro de que los ejércitos del eje, imparables hasta entonces contaran con un arma de esa capacidad destructiva. Por este motivo el presidente Roosevelt creó el Proyecto Manhattan, proyecto secreto en el que se involucraron miles de personas y con el objetivo de desarrollar el arma atómica para los Estados Unidos. Entre los miles de personas involucradas hubo científicos, militares, ingenieros, técnicos, etc., asimismo de contó con la colaboración de empresas industriales. . En octubre de 1942 se nombró al científico Julius Oppenheimer, un profesor de física de la Universidad de Berkeley, para dirigir a un grupo de científicos que se dedicarían a tiempo completo a la fabricación de la bomba atómica.
Contenido de la carta anterior, en el encabezado de san detalles de la fecha y la hora, pero no de la localización ya que estaba prohibido indicarlo por ser un proyecto secreto.
Instalaron los laboratorios en el desierto de Los Álamos, en el estado de Nuevo México un lugar discreto y alejado de ciudades. El gobierno adquirió los ranchos de la zona e instaló con el mayor secreto los laboratorios de investigación. El correo estaba controlado por el ejército y la dirección asignada era un apartado de correos en Santa Fe. Se establecieron dos líneas de investigación centradas en producir bombas de uranio y plutonio. No sin dificultades de todo tipo los proyectos avanzaron hasta conseguir bombas viables tras superar los problemas de producción de los materiales fisionables así como de diseño del sistema detonador de la bomba. El 16 de julio de 1945 en el desierto de Los Alamos se explosionó la primera bomba llamada Trinity, compuesta de Plutonio y de 20 kilotones.
Enola Gay, B-29 que arrojó la bomba sobre Hiroshima.
El mes siguiente cayeron sobre las ciudades japonesas de Hiroshima la bomba de Uranio-235 llamada Little Boy y Nagasaki, bomba de Plutonio-239 llamada Fat-Man, las primeras bombas atómicas lanzadas contra la población civil causando la primera entre 70 y 80000 víctimas y la segunda unas 40000 en un primer momento pues las cifras se incrementaron posteriormente como consecuencia de las enfermedades producidas por la radiación.
El hongo nuclear arrasó las ciudades japonesas sembrando muerte y destrucción.
El presidente Truman anuncia la rendición de Japón.
Alemania 1938, tarjeta entero postal en recuerdo del accidente del Hindenburg.
Tras unos días de vacaciones retomamos el blog, esta vez nos
trasladamos al 6 de mayo de 1937.Este
día ocurrió una tragedia aérea que si bien no fue una de las mayores de la historia
contribuyó a la desaparición de uno de los medios de transporte más rápidos ,
cómodos y lujosos del momento, el Zeppelín.
Alemania había ido desarrollando en los primeros años del
siglo XX diferentes modelos de dirigibles, mejorando en cada nuevo diseño. El culmen de la tecnología fue el LZ-127 Graf
Zeppelín, un dirigible capaz de realizar vuelos transatlánticos en tiempo
record y que realizó vuelos comerciales por todo el mundo, como por ejemplo una
vuelta al mundo en 1929 o el vuelo a Sudamérica de 1930 acumulando una
distancia de un millón de millas.
Carta circulada el 23-3-1936 desde el dirigible Hindenburg, matasellos de la oficina postal de a bordo.
Con las experiencia adquirida en el Graf Zeppelín se
proyectó construir un nuevo modelo, aún más grande y rápido. Se bautizó como LZ-129
Hindenburg (en honor al Canciller de
Alemania) con una longitud de 245 m de largo y 41 m de diámetro y capacidad de
200000 m3 de gas. Sus cuatro motores de 1200 CV le permitían alcanzar una
velocidad de 135 km/h. En principio estaba pensado que el gas elevador fuese el
helio, pero por problemas de suministro tuvo que emplearse el hidrógeno (muy
inflamable) aunque se establecieron todas las medidas de seguridad necesarias
para evitar problemas con la electricidad estática y que ésta provocara chispas
que inflamaran el hidrógeno.
Tenía una capacidad de 50 pasajeros (aumentados a 72 en
1937) y una tripulación de 61 personas. En
1936 su primer año de funcionamiento cruzó 17 veces el Atlántico con viajes a
Estados Unidos y Brasil. Esta imagen de modernidad fue utilizada por el régimen
Nazi como medio propagandístico de los logros del gobierno de Hitler. El
momento culmen de sus labores de propaganda fue el vuelo durante la
inauguración de los Juegos Olímpicos de Berlín de 1936.
Tarjeta volada en el Hindenburg el día de inauguración de los Juegos Olímpicos de Berlín, 1-8-1936.
El 6 de mayo de 1937 tras haber cruzado una vez más el
Atlántico el Hindenburg se prepara para amarrar en el aeródromo de Lakehurst
(cerca de New York) tras esperar a que pasara una tormenta. Mientras se procedía al amarre de vieron
destellos eléctricos (restos de la reciente tormenta) que prendieron fuego a la
parte superior de la popa , fuego que se extendió de manera inmediata por toda
la estructura haciendo que cayera sobre los marineros que ayudaban en las
maniobras. De los 97 pasajeros murieron
36 , no muchos para lo que fue el pavoroso incendio que sufrió el aparato, si
bien el hecho de que el accidente fuera cubierto en directo por numerosos periodistas
y grabado en película cinematográfica influyeron en la mala imagen y la
peligrosidad del Zeppelín. Alemania
paralizó el desarrollo de más dirigibles y desmanteló los que tenía en uso, el
Graf Zeppelín y el LZ-130 recién construido y gemelo del siniestrado.
Carta de Valencia a París , 2-7-1937, dirigida al pintor Joaquín Peinado. Con marcas de censura.
Peinado, malagueño y cubista , como Picasso.
De nuevo a vueltas con una cartas de la época de la guerra
Civil me encuentro con una carta dirigida desde el Saler (Valencia) a Joaquín
Peinado en la oficina nacional de turismo español en París.
¿Quien fue este hombre encargado de la oficina de turismo de
España en París? , Joaquín Peinado fue un pintor cubista andaluz, más
concretamente de Ronda donde nació en 1898. Se dedicó a la pintura tras pasar
por las escuela superior de Bellas Artes de San Fernando. En 1923 de trasladó a
París donde coincidió con una notable colonia española entre ellos
Peinado y Picasso.
Picasso Y
Buñuel con los que entabló una buena amistad. Estudió en diversas academias para
acabar especializándose en pintura cubista. Durante la guerra civil se
estableció en París como encargado del turismo español, tras la guerra y durante la segunda guerra mundial permaneció
allí.
Participó en diversas exposiciones internacionales, entre
ellas la organizada por la Unesco tras la segunda guerra mundial y en varias
por América. En 1969 regresó a España, falleciendo en París en 1975.
En Ronda, su ciudad natal se
encuentra el Museo Joaquín Peinado que recoge muchas de sus obras así como de Picasso.
Geographic, Albert Eisntein remitía una carta al presidente Roosevelt , en nombre varios científicos, solicitando apoyar la investigación sobre la energía nuclear y su aplicación para la guerra alertando de los progresos que Alemania estaba obteniendo en este campo. Esta acción , de la que Einstein se mostraría arrepentido posteriormente, alerta al gobierno de Estados Unidos encabezado por el presidente del peligro de que los ejércitos del eje, imparables hasta entonces contaran con un arma de esa capacidad destructiva.
