Alemania en la Guerra de Vietnam.

Sobre conmemorativo de los 3 años del buque hospital Helgoland en Vietnam. Lleva matasellos del propio buque.

El buque hospital Helgoland.

Durante la guerra de Vietnam Estados Unidos requirió a varios países en envío de soldados para luchar contra el comunismo junto con sus militares. Alemania decidió no enviar combatientes sino que prefirió enviar médicos para ayudar a las víctimas de ambos bandos, al igual que hicieron otros países, entre ellos España. Para facilitar el trabajo alquilaron un barco llamado Helgoland que hasta entonces de había utilizado para el traslado de turistas entre la ciudad alemana de Cuxhaven y las isla de Helgoland y entre ciudades costeras Suecas, Danesas y Finlandesas. Antes de partir hacia la zona de guerra fue sometido a una gran reforma para adaptarlo como buque hospital. Tas la reforma tenía capacidad para más de 150 camas hospitalarias, tres quirófanos, equipos de radiología, etc. atendidos por 8 médicos, 4 auxiliares médicos, 4 administrativos y 18 personas en enfermería. Para el control del buque la tripulación estaba compuesta por 30 personas, entre marineros, oficiales, cocineros, etc.  

El buque con indicativos de la Cruz Roja para evitar ser atacado por error.

El 10 de agosto de 1966 el buque zarpó con destino Saigón donde permaneció desde el 3 de octubre de 1966 y el 12 de septiembre de 1967. Posteriormente se trasladó a Da Nang, más cerca de los frentes de guerra donde permaneció entre el 11 de octubre de 1967 y el 31 de diciembre de 1971 cuando fue reemplazado por un nuevo hospital al que se traspasó todo el equipamiento médico.

Durante la misión pasaron por el buque 54 médicos y 160 enfermeras, atendiendo a más de 11000 pacientes hospitalizados y 200000 tratamientos ambulatorios gratuitos, allí el personal médico hubo de enfrentarse a los horrores de una guerra que no habían imaginado, heridos por las minas, quemados por el napalm, etc. Los pacientes eran exclusivamente civiles y el buque contó con la protección de la Cruz Roja y las normas de la Convención de Ginebra al ser considerado como un hospital civil  neutral. El coste de la misión fue sufragado enteramente por la República Federal Alemana.
Posteriormente el buque regresó a Alemania para dedicarse al transporte de viajeros durante varios años y con varios nombres diferentes.

Sobre cancelado en Da Nang, Vietnam, buque hospital Helgoland 1971.

El que tenga interés puede ver este documental que cuenta la historia de esta misión

Escasez de zapatos en Noruega

Escasez de zapatos en Noruega

Tarjeta para pedir al gobierno una autorización para adquirir zapatos.

Presentamos hoy unas curiosas tarjetas pre-franqueadas que se utilizaron en Noruega durante la segunda guerra mundial. ¿Y que tienen de curiosas? , pues que se usaron para pedir autorización al gobierno para comprar zapatos, que en ese momento se encontraban racionados. El estallido de la segunda guerra mundial primero y la ocupación por parte de Alemania limitaron el acceso a numerosos productos que se importaban y que ya no llegaron por el bloqueo de los aliados, los primeros productos en ser racionados fueron el azúcar y el café, pero se llegó hasta el jabón.

Dorso de la tarjeta, donde se especificaba lo que se solicitaba (tipo de calzado, etc.)

En el caso de las tarjetas mostradas, para adquirir los zapatos había que adquirir una de estas tarjetas, rellenar los datos del ciudadano, y elegir el tipo de calzado (había hasta 17 tipos diferentes según tipos de material y uso). Estas tarjetas se remitían a la administración para su estudio y aprobación (o denegación) de la autorización de compra. La decisión dependía de muchos factores, edad, zapatos adquiridos anteriormente, tipo de trabajo, zona de residencia, tipo de trabajo, disponibilidad de stocks, etc. Al igual que para los zapatos también existieron tarjetas similares para otros artículos racionados como ropa, bicicletas, neumáticos para bicicletas, artículos de piel, etc. El gobierno comunicaba por carta al solicitante la autorización o denegación de la solicitud.

Existen tarjetas el franqueo necesario para el envío y otras con el coste del envío más una sobretasa (que era la tasa que cobraba la administración por el servicio), una vez depositadas en el correo se tramitaban sin matasellarlas (evitando costes y trabajo) pues iban dirigidas a la administración y allí se destruían, siendo así que casi todas las que se conocen están sin usar y las pocas usadas que se conocen son muy raras.

Dejo un bonito video sobre la ocupación alemana de Noruega: